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最近缺貨漲價的IGBT國產替代有哪些

2023-03-24 來源:半導體在線

       據臺媒經濟日報消息,半導體景氣下行,芯片業普遍面臨客戶砍單與報價修正壓力之際,有「電力電子中央處理器(CPU)」之稱的絕緣閘極雙極性晶體管(IGBT)在電動車與太陽能兩大主流應用需求大開、瘋狂搶貨下,近期大缺貨,不僅價格漲翻天,業界更以「不是價格多高的問題,而是根本買不到」來形容缺貨情況。

       IGBT是近期半導體組件中,唯一還能大漲價且一路供不應求的品項。業者分析,IGBT大缺貨有二大原因,一是當前太陽能逆變器采用IGBT的比重大幅提升,二是目前半導體產業正處于調整期,不僅產能有限,而且許多產能都被電動車廠搶走,在排擠效應下,導致IGBT大缺。

       隨著新能源車興起,對高電壓需求大增,IGBT成為產業發展焦點,一輛電動車使用的IGBT數量高達上百顆,是傳統燃油車的七到十倍。在工業用途上,則有AC伺服馬達、變頻器、風力及太陽能發電等綠電應用,在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網的應用。至于IGBT用在太陽能領域,則是搭在逆變器當中。逆變器作為一種電源轉換裝置,可將太陽能板儲存的電力轉換為一般可用的電,少了逆變器,電廠就無法發揮作用,在太陽能電廠建置具舉足輕重地位,而IGBT為逆變器中的功率組件,通常用于轉換功率較高的太陽能模塊。太陽能業者指出,隨著太陽能模塊發電效率日益進化,高功率模塊已是市場主流趨勢,而且能有效提高電廠業者的投資報酬率,因此目前許多太陽能逆變器都會導入IGBT作為功率組件,需求也因此開始旺盛。

       目前IGBT主要由歐日大廠主導,以英飛凌市占率超過32%居冠,日本富士電機、安森美半導體、東芝、意法半導體等也是主要供貨商,相關公司多半是整合組件廠(IDM),并釋出委外訂單至中國臺灣。因IGBT的缺貨情況,二極管廠強茂、代工廠茂硅與漢磊身價跟著水漲船高。其中,漢磊掌握IGBT芯片組件龍頭英飛凌大單,今年初調漲IGBT產線代工價一成左右,在晶圓代工報價普遍回調之際,漢磊逆勢漲價,凸顯市況火熱。強茂更積極打造中國臺灣自行研發的IGBT組件,鎖定太陽能等應用搶搭熱潮。強茂看好,分離式組件業務今年有機會維持成長,特別是在IGBT、SiC等高單價(ASP)組件。IGBT晶圓方面,公司努力通過驗證流程,力拼第2季量產。太陽能電池制造商茂迪董事長葉正賢談IGBT缺貨現象,直言:「漲價搶貨已不是新鮮事,不是價格多高的問題,而是根本買不到」,分析這波缺貨潮還會延續一陣子。

關鍵詞:半導體  MCU   編輯:OYH
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