以“聚焦全球冷暖 致力系統創新”為主題的第34屆國際制冷、空調、供暖、通風機視頻冷凍加工展覽會（以下簡稱2023中國制冷展）于2023年4月7日至9日在上海新國際博覽中心盛大舉行。作為領先的低碳創新技術和解決方案供應商，霍尼韋爾攜一系列成熟的環保型制冷劑解決方案亮相展會，并在展會期間舉辦“霍尼韋爾高效環保制冷劑解決方案研討會”，解讀最新制冷劑全球法規，探討暖通空調、高溫熱泵、工商業制冷及電子冷卻等不同領域制冷解決方案的應用，以及相關環保節能、替代性方案、產品性價比等話題。

以“聚焦全球冷暖 致力系統創新”為主題的第34屆國際制冷、空調、供暖、通風機視頻冷凍加工展覽會（以下簡稱2023中國制冷展）于2023年4月7日至9日在上海新國際博覽中心盛大舉行。作為領先的低碳創新技術和解決方案供應商，霍尼韋爾攜一系列成熟的環保型制冷劑解決方案亮相展會，并在展會期間舉辦“霍尼韋爾高效環保制冷劑解決方案研討會”，解讀最新制冷劑全球法規，探討暖通空調、高溫熱泵、工商業制冷及電子冷卻等不同領域制冷解決方案的應用，以及相關環保節能、替代性方案、產品性價比等話題。作為目前最大的HFCs制冷劑生產國與消費國，《基加利修正案》于2021年9月在中國正式生效后，有關HFCs制冷劑削減進程，以及未來HFO能否成為制冷劑替代的理想解決方案成為行業關心的重要話題。研討會后，霍尼韋爾高性能材料部副總裁兼亞太區總經理張立、霍尼韋爾高性能材料部亞太區氟產品業務總經理李寶剛、及霍尼韋爾高性能材料部高級研發總監Ryan Hulse接受了媒體采訪,就高效環保型制冷劑的應用現狀和發展趨勢、存在的機遇與挑戰、其他領域的創新探索等熱點話題進行了詳細探討與解答。

在基加利修正案簽訂后， HFCs削減目標已經明確，HFO成為制冷劑HFCs制冷劑替代的理想解決方案。在霍尼韋爾看來，HFO制冷劑目前在中國的市場落地情況如何？

李寶剛：隨著氣候變化問題日漸嚴峻，國際社會已將“減碳”列為國家發展的重點，目前備受關注的是電力、煤礦、水泥等重工業生產過程中的二氧化碳減排，同時對于制冷、空調等日用化學品的“溫室效應”的關注也慢慢多起來。“雙碳”目標的制定以及《基加利修正案》于2021年在中國的正式生效，為國內眾多客戶積極尋找可靠的氫氟碳化物減排解決方案帶來新的要求與契機。作為領先的低碳創新技術和解決方案供應商，霍尼韋爾早在十多年前已預見到市場需要全球變暖潛值更低的解決方案以助力各國應對氣候變化，并已投資10億美元用于HFO技術的研發和擴大產能。霍尼韋爾先后在中國市場推出了豐富的HFO單體產品和以HFO為主要成分的混合物產品。這些產品相比較于現有的氫氟碳化物(HFCs)，生命周期的碳排放大幅降低，我們鼓勵制冷空調行業提前由HFCs轉化到HFO產品，助力中國早日實現“雙碳”目標。具體產品包括：

• 應用于螺桿式和離心式冷水機組的Solstice? zd（R1233zd）、Solstice? ze（R1234ze），替代傳統的R134a、R123和R22；

• 應用于小型制冷設備和汽車空調的Solstice? yf（R1234yf），替代傳統的R134a；

• 應用于電子冷卻領域的Solstice? zd（R1233zd）、Solstice? ze（R1234ze）和Solstice? N15 （R515B），替代傳統的R245fa和R134a；

• 應用于商業冷凍和工業冷凍的Solstice? N40 （R448A），替代傳統的R22、R404A和R507A；

• 應用于高溫熱泵的Solstice? ze（R1234ze）、Solstice? N15 （R515B）和Solstice? zd（R1233zd），替代傳統的R134a和R245fa；

• 應用于輕商及機房空調領域應用的Solstice? N41 R466A，替代傳統的R410A。

作為第四代HFO的發明者，霍尼韋爾也正在致力推廣HFO制冷劑在中國落地應用。2022年4月，中國國藥集團旗下的國藥控股上海生物醫藥有限公司（國控生物）宣布，在其位于上海的疫苗冷庫擴建項目中采用霍尼韋爾成熟的高環保型制冷劑Solstice? N40 （R-448A），以儲存供上海地區使用的各種疫苗，并包括新冠疫苗；同年5月及7月，蔚來汽車與沃爾沃汽車相繼宣布在中國本土市場的若干新車型上采用霍尼韋爾提供的成熟的超低全球變暖潛值的HFO-1234yf制冷劑，推動汽車行業溫室氣體減排。以蔚來及沃爾沃汽車等公司在中國采用的霍尼韋爾成熟的超低全球變暖潛值HFO-1234yf制冷劑為例，其全球變暖潛值比傳統的氫氟碳化物制冷劑降低99.9%。在其他一些領域，也有很多客戶與合作伙伴開始逐漸關注HFO的發展。從整體來講，HFO制冷劑在中國還處于推廣的早期，有巨大的發展潛力。

HFO制冷劑在中國的推廣落地過程中，行業及企業面臨著怎樣的機遇與挑戰？

張立：“雙碳”目標的制定以及《基加利修正案》于2021年在中國的正式生效 為國內眾多客戶積極尋找可靠的氫氟碳化物減排解決方案帶來新的要求與契機。“十四五”時期是中國制冷劑行業發展的轉型關鍵時期，面臨氫氟碳化物的削減和新一代HFO制冷劑的大規模商業化發展。雖然目前中國尚未制定強制性法規規定企業使用HFO產品，但依然有許多行業的企業對HFO技術表達出興趣并自發采用。尤其是在汽車行業，使用HFO產品替代氫氟碳化物已經成為炙手可熱的話題，使得超前法規替代成為可能。與此同時，當前我國在推廣環保新技術方面還面臨一些挑戰，一是環保制冷劑的技術壁壘難以突破，整個應用的配套和生態還在完善的過程當中，阻礙了大范圍推廣；二是推廣環保制冷劑的成本較高，會增加使用制冷劑等企業的成本，導致企業更換清潔制冷劑的動力不足。我們希望通過《順應多變未來，引領低碳方向 -- 環境友好型氫氟烯烴（HFOs）的前沿應用》白皮書的發布，幫助行業盡快建立生態圈，推動HFO制冷劑在中國的落地。

第四代HFO制冷劑的關注度越來越高，國內制冷劑企業也在積極布局，霍尼韋爾在哪些方面有先發優勢或者后續的布局？

張立：中國是全球氟消費量最大的國家，同時，全球一半以上的氟產品在中國生產。第四代制冷劑在中國的產能建設，無論是對中國從第三代制冷劑向第四代制冷劑轉變，還是鞏固中國作為全球最大的氟化工生產國這一身份，都是非常重要的。

長期以來，霍尼韋爾致力于為客戶提供以積極的ESG成果為導向的創新技術和解決方案。在制冷行業，HFO技術是霍尼韋爾助力可持續發展的重要創新技術抓手。因此，霍尼韋爾正在積極推進以HFO技術為核心的示范性項目在中國建成，通過建設示范性項目，使中國合作伙伴有機會感受到HFO作為新技術在節能減排以及提高能效上的積極作用，由此實現HFO技術及產品在中國進一步推廣應用，加快推進低碳轉型。

李寶剛：不論是霍尼韋爾還是其他公司，第四代制冷劑的應用落地對中國的節能減排都有重要的意義。實際上，很多年前就已經有國內的企業就第四代制冷劑與霍尼韋爾達成了合作，我們現在也在積極加深與本土伙伴的合作。與其他企業相比，霍尼韋爾的優勢首先在于技術上的專業性，從單工質第四代制冷劑到混配第四代制冷劑的開發和應用，霍尼韋爾的研究與理解都非常深入。同時，作為全球性企業，霍尼韋爾不斷將在全球市場的成熟經驗帶到國內，這也是一個獨特的優勢。

面對不同類型的制冷劑的相繼問世，霍尼韋爾有哪些行之有效的推廣方法，擴大新一代HFO制冷劑的應用范圍和使用量？

張立：為了讓行業盡快了解霍尼韋爾成熟的HFO制冷劑的性能和優勢，霍尼韋爾會利用相關應用協會的平臺，積極向行業宣講霍尼韋爾的產品。霍尼韋爾和下游細分應用的頭部企業做法規分析、技術交流等工作，并和設計院、行業協會等第三方機構選擇代表性的場景做產品性能評估。我們希望霍尼韋爾的產品依據真實的案例和數據，給行業選擇制冷劑提供好的選項，融入到各行業的標準中，為國家的低碳、環保、減排的落地提供好的解決方案。

例如4月6日，霍尼韋爾在第三屆國際制冷學會氫氟烯烴（HFO）制冷劑和低全球變潛值產品大會上正式發布《順應多變未來，引領低碳方向——環境友好型氫氟烯烴（HFOs）的前沿應用》白皮書，聚焦于在各大工業及民生行業中被廣泛應用的氟化學品以及HFO技術在多個消費行業的減碳應用，為含氟溫室氣體減排提供發展思路及創新技術指導。

目前正在應用的第四代HFO制冷劑產品，行業內目前沒有統一命名，同一個應用存在多樣性特征，未來有統一的趨勢么？

李寶剛：當前第四代HFO制冷劑有兩個命名，第一個是ASHARE的工質號，然后每家公司又有它的品牌號，例如霍尼韋爾成熟的第四代HFO制冷劑產品均有全球統一的正式制冷劑編號（ASHRAE-34標準），而第四代產品的品牌號叫Solstice?。之后所有N打頭的就是不可燃的，例如Solstice? N40就代表是不可燃的，L的就是屬于弱可燃的。(值得注意的是，可燃性是制冷劑替代中涉及安全的重要指標，可能成為決定該產品能否成為細分應用中理想替代品的核心要素之一。)任何一個新產品，無論是單一工質還是混配，都要得到ASHARE的批準才會有工質號。所以工質號基本上是統一的。

電動汽車產業近幾年在中國蓬勃發展，霍尼韋爾的Solstice? yf毋庸置疑是一個非常成熟的技術方案，但是我們也發現無論是學術界還是產業界，也一直在評估一些新的技術方案，例如二氧化碳，R290等，霍尼韋爾是怎么看待這個百花爭鳴的態勢？霍尼韋爾在未來會持續推出更優秀的適合電動汽車的技術方案嗎？

Ryan Hulse：作為國際領先的制冷劑解決方案提供商，霍尼韋爾會評估所有可行的制冷劑技術方案。我們認為在所有的技術方案里面，包括Solstice? yf、R152a、二氧化碳和R290等，Solstice? yf具有非常突出的性能。即使在低溫制熱和制冷的工況下，Solstice? yf都有很好的綜合表現。

傳統的汽車企業和設備廠商更喜歡單一工質的制冷劑，所以Solstice? yf也能夠幫助他們做最擅長的事情。同時，霍尼韋爾也在積極與學術界和設備廠商共同合作，以提升Solstice? yf在極低溫工況下的制熱性能。我們的研究結果表明，Solstice? yf經過系統的優化之后，在極低溫工況下也能保持良好的制熱性能。目前，我們在跟幾乎所有的主流電動汽車廠商合作，他們也在積極評估Solstice? yf，甚至有些已經完成了評估。從結果來看，Solstice? yf的性能可以很好地滿足他們的需求。

霍尼韋爾在眾多成熟的制冷應用都有優秀的技術解決方案，在未來還會在哪些新興領域里面繼續推出全新的技術方案嗎？

Ryan Hulse：霍尼韋爾目前有兩個在重點關注的新興領域，第一個是半導體行業對散熱技術日益增長的需求，因為無論是芯片還是其他的電氣元器件，以及服務器和數據中心，這些設備的發熱量越來越高，需要全新的技術進行散熱。第二個領域是電動汽車。在傳統燃油汽車，我們只需要對駕駛艙進行制冷或者制熱，但電動汽車需要對駕駛艙，電池，乃至整個三電系統進行整體熱管理，需要全新的技術方案。霍尼韋爾在這兩個領域里都在開發新的技術方案，幫助客戶應對當前的挑戰。

霍尼韋爾對今年乃至近三五年中國國內制冷行業市場發展有何預判？對于公司未來在制冷行業的發展有怎樣的規劃？

張立：在霍尼韋爾看來，隨著中國經濟的蓬勃發展，制冷行業也會迎來更大的機會。霍尼韋爾與中國市場共同經歷了制冷劑從第二代向第三代的轉化歷程，現在也會積極參與從第三代向第四代的升級。無論是氟化工業務還是霍尼韋爾的整體戰略，都與可持續發展緊密相關。長期以來，霍尼韋爾為客戶提供以積極的ESG成果為導向的創新技術和解決方案，公司約 60% 的新產品研發以改善客戶的環保表現和社會效益為出發點。在制冷行業領域，HFO技術是霍尼韋爾助力可持續發展的重要創新技術抓手。近年來，霍尼韋爾在HFO技術領域與中國企業合作取得的成績，證明了霍尼韋爾在引領行業可持續發展方面已經走在前沿。

面向未來，霍尼韋爾將繼續以技術創新作為未來發展的核心推動力，不斷開發滿足客戶能源和環境需求的產品與技術，持續推廣HFO技術在中國相關行業的應用，積極響應《基加利修正案》及中國“雙碳”目標，助力中國合作伙伴推動節能減排，提高環保效益，共同塑造可持續發展的未來。

從近幾年制冷展的主題和行業熱議話題中不難發現，未來制冷劑的替代品將在長時間內受到高度關注，HFO制冷劑作為發達國家廣泛采用的第四代產品，已經得到市場大規模的商用驗證。雖然短期內HFO制冷劑在國內生產和使用普及率較低，但在當下不斷推進的替代趨勢面前，使用量增長只是時間問題。