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2024 年，新能源汽車行業持續蓬勃發展，驅動電機作為其核心部件，市場表現格外亮眼。在新能源汽車產銷量大幅增長以及技術創新、市場需求升級等多重因素推動下，驅動電機市場規模持續擴張，產業格局深度調整。據汽車工業協會數據統計，2024年全年中國新能源汽車產銷量分別完成 1288.8 萬輛和 1286.6 萬輛，同比分別大幅增長 34.4% 和 35.5%。在新能源汽車市場的強勁帶動下，驅動電機裝機量持續攀升。據產業在線數據統計，2024 年中國新能源汽車驅動電機總裝機量達到 1522.9 萬臺，較 2023 年的 1084.6 萬臺增長了約 40.4%，與年初產業在線預計的規模逼近 1500 萬臺大關、增速約 38% 的預測基本相符，市場規模進一步擴大，行業發展動力強勁。
驅動電機市場格局正加速重塑 插混成為市場增長新引擎：逐月剖析相關數據可知，驅動電機裝機量與新能源汽車產量的走勢近乎同步，二者緊密關聯。隨著新能源汽車市場持續升溫，驅動電機裝機率也在穩步上揚。
在新能源汽車能源類型的維度，細分表現各有不同。純電車型的驅動電機裝機量占比依舊處于高位，月均占比達 51.1%。盡管相較于去年同期下滑了 8.8%，但其在市場應用中仍占據主流地位。油電混合車型的驅動電機裝機量占比則較為穩定，各月占比始終在 6.2% - 8.1% 區間內波動，市場表現穩健。
增程式汽車市場在 2023 年吸引了眾多車企紛紛入場，隨著增程式車型的日益豐富多元，此類車輛驅動電機的市場占比顯著提升。進入 2024 年，這一良好發展態勢得以延續，增程式車型驅動電機在市場中的影響力持續增強。
插電混動車型的驅動電機裝機量增長勢頭尤為強勁。從年初 1 月的 24.0% 起步，隨后逐月穩步遞增，到 11 月已躍升至 32.2% 的高位，全年增長趨勢十分顯著。這主要得益于插混技術的不斷精進，以及消費者對其兼備純電模式下的經濟節能性與燃油驅動時的長續航能力的高度認可。基于此，眾多車企加大了在插電混動車型領域的布局力度，進而推動了其驅動電機裝機量的快速增長。
永磁同步電機占據市場絕對主導地位: 在當前新能源汽車驅動電機市場中，主要應用的電機類型為直流電機與交流電機。其中，交流電機的應用更為廣泛，具體包括永磁同步電機和交流異步電機。永磁同步電機憑借諸多優勢，在新能源汽車驅動電機市場中占據主導地位，擁有極大的市場份額，成為驅動電機領域的核心與最主流的選擇。據產業在線數據統計顯示，2024年中國新能源汽車驅動電機裝機永磁同步電機占比約為96.0%，相較2023年有小幅收窄，而分析來看，永磁電機占比減少主要歸因于源于原材料供應不穩、成本相對較高，技術還存在瓶頸，以及市場競爭與多元需求影響等多重因素影響下，永磁電機的裝機占比有所下滑。
前景向好，2025年驅動電機行業持續高增：當下，新能源汽車已成為我國經濟發展的重要支柱產業之一。在政策大力扶持、技術持續進步以及市場需求強勁的多重推動下，其良好增長態勢將延續至 2025 年。隨著中國新能源汽車市場潛力進一步釋放，中國汽車工業協會預測，2025 年新能源汽車產量將達到 1600 萬輛。受此影響，驅動電機裝機量規模有望繼續增長。盡管因市場基數不斷增大，增速可能有所放緩，但預計仍將保持在 25% - 30% 的區間，市場規模也將持續擴張 。
附：中國電機產業全景圖
