外媒消息,歐洲兩大插混車企豐田與現(xiàn)代高管在行業(yè)會(huì)議上稱,受成本影響,插混車型延長(zhǎng)純電續(xù)航的競(jìng)爭(zhēng)正降溫。此前,因歐盟今年起調(diào)整新上市車型平均二氧化碳排放計(jì)算方式,電池更大、純電續(xù)航更長(zhǎng)的插混車在 WLTP 測(cè)試中碳排放更低,車企曾紛紛加大在歐銷售的插混車型...
外媒消息,歐洲兩大插混車企豐田與現(xiàn)代高管在行業(yè)會(huì)議上稱,受成本影響,插混車型延長(zhǎng)純電續(xù)航的競(jìng)爭(zhēng)正降溫。此前,因歐盟今年起調(diào)整新上市車型平均二氧化碳排放計(jì)算方式,電池更大、純電續(xù)航更長(zhǎng)的插混車在 WLTP 測(cè)試中碳排放更低,車企曾紛紛加大在歐銷售的插混車型電池容量。
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