IOL觀察
IOL刊物
數據
報告
冷暖智造
據泰國投資委員會發布消息，泰國國家電動汽車政策委員會（EV Board）近期審議通過了一系列針對電動汽車的重要政策調整，委員會決定對現有激勵政策進行戰略優化，并出臺新舉措以應對潛在的市場產能過剩問題，彰顯泰國全力推進“30@30”目標（即到2030年，電動汽車占全國汽車總產量30%）的決心。
此次審議的關鍵決議涉及兩個方面：
一、提升電動車推廣效率
1、延長國產電動車注冊截止日期
為更好適應市場節奏，國產EV3車型的注冊截止時間由原定2025年12月延至2026年1月；EV3.5車型則從2027年12月延至2028年1月。
2、明確補貼發放條件
補貼將直接與企業本地生產目標掛鉤。若制造商實際本地產量未達承諾水平，相關補貼將暫緩發放。
3、放寬本地生產義務延期規則
政策允許EV3企業使用額外工廠完成生產目標，并鼓勵EV3.5企業通過合作方式共同履行義務，提升執行靈活性。
4、電池進口規則微調，引導本地化轉型
允許進口電池芯計入本地化率的政策有效期延長6個月，至2026年6月30日。但自2026年1月1日起，進口電池芯價值計入上限將降至整車出廠價的10%，且申請企業須提交清晰的本土采購計劃。
5、加快混合動力車（HEV）支持措施落地
工業部將盡快制定HEV生產的實施細則，涵蓋二氧化碳排放標準、本地零部件使用比例及高級駕駛輔助系統（ADAS）安全要求等內容。
二、防范產能過剩，強化出口導向
1、出口激勵升級
延續2025年7月30日決議，每出口1輛電動車可折算為1.5輛，用于抵扣企業在EV3/EV3.5計劃下的本地生產義務。同時，出口證明提交截止日期延長至次年6月30日，銀行保函有效期亦同步延長6個月。
2、推出“反向退出”機制
對已進口注冊但未領取補貼的EV3/EV3.5車輛，允許制造商通過補繳消費稅差額及相應罰金，將其從本地生產承諾中剔除，緩解企業履約壓力。
數據顯示，截至2025年9月，泰國已注冊EV3和EV3.5車型超23.8萬輛；截至10月31日，電動汽車產業鏈累計獲批投資額達1400億泰銖。充電基礎設施同步提速，截至9月底，全國已部署7,096臺直流快充樁，穩步向2030年12,000臺的目標推進。
此次政策優化不僅回應了產業實際需求，更釋放出泰國持續深化綠色轉型、吸引國際資本的積極信號，有望進一步鞏固其在東南亞新能源汽車版圖中的核心地位。
